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2019年的東部經濟走廊(EEC)將帶來哪些影響?

東部經濟走廊對未來有哪些影響呢?

東部經濟走廊(Eastern Economic Corridor,簡稱EEC)位於泰國東部沿海的北柳、春武裏和羅勇三府,是泰國唯一國家級經濟特區。泰國政府旨在通過大力發展基礎設施及實行一系列優惠政策吸引新產業,將泰國東部打造成為世界級經濟中心、貿易和投資中心、交通和物流中心。

作為“泰國4.0”政策的中心環節,東部經濟走廊發展計劃的法律依據《EEC基本法》已經於2018年通過立法會議。該法針對東部經濟走廊政策各項細節問題進行了補充,更增強外部投資者的信心。

2019年的EEC,我們可期待些什麼?

一 .

1. 基礎設施建設加速,鐵路網延伸:沿線地價升高,房產升值

泰國官方EEC事務局表示 預計投資7,520億美元建設基礎設施,占到投資總額的44%。當前主要針對以下項目推進建設。

隨著整體建設推進和EEC政策的影響,曼谷鐵路逐步延伸,BTS素坤逸線去年年末開通新運營段,已經可以輕松從曼谷市內乘車到其他府。而從以前的終點站Samrong到曼谷市中心也僅僅只需要30分鐘。

發展建設速度上來看,雖然泰國的基礎設施建設速度不會如國內迅猛,但2015年為止,總長度還僅僅是100.1km的曼谷鐵路網,2019年將延長到237.3km、2032年則會延長到515.3km,曼谷會成為世界第五大鐵路都市。

同時鐵路的延伸促進了鐵路沿線的建設和發展。幾年前還是BTS終點站的ON-NUT現在周邊生活配套齊全,十分便利,成為了非常熱門的租賃區域。不僅如此,鐵路沿線其他站點距離車站近的公寓其租賃需求也逐年上漲。

如果在新興區域購置房產,那麼選擇距離車站近的項目則是投資的重點。隨著鐵路的發展,房價也會逐年穩步上升。例如,幾年前開通的BTS是隆線,在2年間其沿線地價及房產價格便上升了約33%(泰國土地局調查數據)。

東部經濟走廊政策不僅僅是泰國國內最被關註和討論的政策之一,中國和日本政府和民間也對這項政策保持著高度的關註。從發展”基因“層面來講,從30年前開始,泰國灣東側經濟就有著比其他區域更快的發展速度。到現在,區域石油化學以及汽車制造業有著不錯的積累和發展。早在上世紀60年代起,豐田和三菱等日本企業就已在泰國建廠、開展業務。隨後通用、福特、梅賽德斯和寶馬也進入泰國。當前,泰國仍是東南亞最大,全球第12大汽車生產國,日本車企便多集中在曼谷東南部近郊、東部經濟走廊沿線。被稱為“亞洲底特律”的東側區域無疑會充分利用它的“基因”優勢,以及東部經濟走廊的助力,得到更好更快的發展。

二 .

2. 多種優惠政策吸引外資,東部持續發展,租賃需求增加

東部經濟走廊區域優勢明顯,位於大湄公河經濟走廊和“21世紀海上絲綢之路”之間,陸上與柬埔寨、老撾、越南連接,海上則位於印度洋與西太平洋的海上航線中點位置,是通往亞洲的門戶,連接區域的GDP總和占世界GDP的1/3。

多種優惠政策吸引外資和高新技術人才,產業農業轉型創造新的就業機會,使得區域內租賃需求增加。曼谷勞動人口眾多,失業率低(1%),今後租賃需求,尤其是鐵路沿線的租賃需求預測會有穩定持續的增長。

中日兩國也多次與泰國共同產開研討會,討論三國合作的可能性。在未來,人才和企業的進入也會給泰國房產投資帶來信心。

3. 2019年新動向和變化

泰國2018年實際GDP上漲4.3%,達成6年來最高漲幅。主要是由於輸出的擴大和觀光旅遊業的進一步發展,國內投資消費觀念的改善、內需增高。雖然一定程度受到貿易摩擦的影響,但經濟穩步發展,基礎建設也在穩步推進。

同時,雖然上半年的選舉為經濟發展速度帶來一定不透明感,但對於EEC特區的發展和相關政策推進上,各方利益立場一致,可以預想總選對整體經濟建設不會有大的影響。2019 年東部經濟回廊的進一步推進,無疑會為泰國整體經濟發展助力。


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文章取自:外國買房網


 

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