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電動車充電商挖角麥當勞主管為技術長

麥當勞在全球推出自動點餐機,台灣也可見到,原本開發時只是為了順暢店內流程,減少櫃台負擔,並藉此削減人事開支,新冠病毒疫情擴散後,自動點餐機也成為防疫避免人與人對話接觸的利器。如今,自動點餐機的精神可望進一步擴大,跨領域幫助電動車發展。英國充電平台 Engenie 決定請來在麥當勞全球產品經理職位,5 年來致力微調自動點餐機人機介面的 James Wehner 擔任技術長。

英國是電動車充電新創公司蓬勃發展的地方,但琳瑯滿目的各種平台收費方式,包括月費制、電費帳單加收制以及預付卡制等,讓消費者目不暇給,產生相當多困惑,目前多家平台商正談判互相支援以減輕消費者的困擾。

James Wehner 表示,目前充電平台設計都是以市場導向、配合基礎建設、能源、汽油等等,卻非以消費者為導向,James Wehner 本人遇過相當困擾的充電經驗,當他開著電動車即將沒電,終於找到充電樁充電,卻發現充電平台需要使用獨有的 RFID 卡,而他好不容易填好所需資料,系統卻告訴他要 3~5 個工作天卡才會寄到他家。

消費性平台設計,應該是以消費者流程與任務需求為基礎,要減少人們使用系統的認知負擔,並達到消費者的目的。以上述 James Wehner 本人經驗來說,消費者要的是馬上為沒電的車充電,但系統開發商卻只想著發行獨有卡片,結果是好不容易找到充電樁,卻無法充電,消費者一肚子氣,廠商也損失營收。Engenie 的充電樁並沒有重蹈這樣的覆轍,而是接受任何可無接觸付費的信用卡。

電動車充電商挖角麥當勞主管為技術長©Engenie
電動車充電商挖角麥當勞主管為技術長©Engenie

電動車市場擴大,充電樁需求同步提升

英國政府規劃在 2035 年禁止銷售新的內燃機汽車,許多政策補貼讓 2020 年英國電動車銷售倍增,即使新型冠狀病毒肆虐,對電動車的影響都相對較小。2020 年 4 月英國汽車銷售量因疫情影響大減 97%,然而電動車卻只減少 10%。隨著電動車市場擴大,充電樁的需求也同步提升。

英國政府也意識到,要進一步推動電動車,充電平台是一大要素,隨著電池成本持續下降以及電動車產業鏈成熟化,電動車本身的價格已經越來越能為更多消費者接受,而電動車續航提升,與充電樁在先進國家逐漸普及,也讓消費者越來越不擔心開到一半沒電的問題。但殘存的障礙是,許多電動車充電樁人機介面以工程師本位思考設計,讓一般消費者一頭霧水,甚至望之卻步。

James Wehner 在麥當勞的經驗正好可派上用場,如何將介面做得老少咸宜,將是電動車進一步擴大到大眾市場的重要因素之一。Engenie 若能成功開發出平易近人的介面,其他競爭對手勢必很快有樣學樣,造成充電樁平台全面性進步。而麥當勞大概不會想到,積極發展自動點餐,有朝一日會成為電動車普及的助力之一。


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文章自:How a Former McDonald’s Product Director Plans to Shake Up the EV Charging Sector

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