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泰國曼谷新房盤供應量不斷降低,哪些區域最搶手?

供應量不斷下降,那些地方成了搶手地點?

泰國房產,最吸引人的一點就是它的永久產權,這也成為變相推動其近年來價格不斷上漲的重要動因。

泰國實行土地私有制,因此基本上是“一個蘿卜一個坑”,每一塊土地,都具有不可複製性。
再者,軌道交通是一座城市的命脈,尤其是對於曼谷這座"堵城"來說,因此,開發商也大都瞄準了軌道交通沿線的土地進行投資,興建新房,伴隨著幾年內曼谷房產投資的持續火熱,軌道交通沿線的新房供應量曾大比例增加。

但另一面,隨著其土地的”不可覆制”性發揮著作用,新房供應量開始走了下坡路線。

房價水漲船高,是什麽讓土地價格急速上漲?

數據顯示,在過去的30年時間裏,泰國曼谷的土地價格上漲了1000%。

那麽是哪些綜合原因造成了曼谷今日的"土地熱"?

曼谷開始收到投資者青睞的“元年“,說來距離我們也並不遙遠,在2012年前後。大批投資者蜂擁而至,瞄準泰國這塊房產市場寶地,開始大舉進行投資,需求量的激增使無數開發商看到了“甜頭”,甚至有大量的海外開發商紛紛登陸泰國,開始建造公寓出售給海外買家。

於是,伴隨著需求的激增和供應的持續不急,曼谷房產市場這五六年裏始終呈現出一片欣欣向榮之勢,一直蔓延至今。直到去年的2018年,開發商加大了拿地速度和力度,並嘗試通過收購、並購等方式,將大量儲備於曼谷非核心區域或郊區的土地收入囊中。

各大開發商相互競爭、購買土地,代售儲備土地數量不斷減少,開始不斷地刷新曼谷土地價格的交易指數,開發商拿地價格越來越高,最終便集中反映在房價上,因為,土地成本,使影響房價高低的根本因素。

新房盤供應量不斷降低,預今年將減少至53000套,下降13%。

開發商拿地價格不斷增高,很大程度上也影響了新盤的供應。

數據顯示,1996年,曼谷公寓總供應量為2600套,而二十年多年後的2018年,全年共有135個新項目開盤,新盤供應總數高達60900套,加上其他項目,全年的公寓市場總共贏來了超過635,000套的供應量,達到了曼谷歷史公寓供應量的新高。

而今年,一方面受到前一年供應相對過剩的營銷,泰國政府在4月開始執行更加嚴格的本地人貸款政策,加上地價上漲持續發酵,今年曼谷公寓市場的整體供應將減少13%左右,降至 53,000套,但基本也維持到了過去五年的平均水平,與去年真實出售的52,000套基本持平。

隨著泰國房產投資的持續火熱,如此下降的供應量似乎已經無法滿足購房者的持續需求,專家預計,今年或許會出現供不應求的場面。

哪些區域”地價熱”最為空前?

之前也提及,泰國實行土地私有制,核心區域更是寸土寸金,不可覆制。近年來的新盤也都基本集中在軌道交通沿線,如Phayathai、Ratchada路和Phaholyotin(曼谷人民一號公路)總共占市場35%,其次是Suanluang占市場22%和Thonburi占市場14%。

同樣道理,軌道交通沿線也是房產需求量最大的區域,供應需求的繼續作用導致軌道交通沿線地價房價節節攀高,那麽地價攀升最快的區域究竟在哪裏?

軌道交通沿線的土地價格上漲情況排名如下:

綠色輕軌線

已於2018年12月完工並運營的綠色輕軌線(Bearing-Samut Prakan)延伸,它開通,直接拉動了周邊地價的上漲,最高漲幅達44.6%。

淺紅色線

從吞武裏直接貫穿連接素萬那普機場快線的淺紅色線路,兩大重點基建項目帶動該條軌道交通沿線的土地價格直線上漲,最高區域上漲了40.1%。

藍色地鐵線(Bang Khae – Sukhumvit)

藍線是一條環線,類似於北京的地鐵二號線,環繞除了曼谷最核心的區域,土地價值自不必說,一些高架橋和軌道交通的交匯點,受到其交通四通八達的利好,土地漲幅最高為35.8%。

BTS Sukhumvit線

BTS Sukhumvit線是曼谷絕對的“生命線”,北至南貫穿整個曼谷,與曼谷“長安街”素坤逸大道平行,是整座城市的生命線。同時,也因為開發使用較早,沿線可以利用和開發的土地資源非常有限,土地漲幅為34.3%。

在泰國投資,軌道交通沿線是永遠被看好的區域,隨著土地的開發殆盡和城市交通建設的不斷蔓延,“土地熱”區域也將持續擴張,全新的投資機會,已經成型,你還在等什麽?


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