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曼谷買房投資,BTS沿線和MRT沿線選哪個會更好?

泰國曼谷的交通軌道即將迎來爆發式地增長,針對曼谷交通網2019下半年,還有哪些可看性的發展呢?

曼谷買房投資,BTS沿線和MRT沿線選哪個會更好?©constructionism2016

MRT新站點的加入,泰國交通部表示MRT藍色地鐵延長線已陸續完成(9月完工),整條線長達14公里,共設置了共11個站點,由 Hua Lamphong 延伸到 Lak Song ,車程分別是4個地下站及7個高架站,首站更是唐人街的 Wat Mangkon站,地鐵通車後遊客以後不用再轉搭計程車到唐人街,而地鐵票價為16泰銖至42泰銖方便又划算!

曼谷買房投資,BTS沿線和MRT沿線選哪個會更好?©worldpeddle

唐人街Wat Mangkon站接著便是3個地下站,分別是Sam Yot、Sanam Chai以及Itsaraphap,然後便是BTS站包括:Tha Phr、Bang Phai、Bang Wa、Phet Kasem 48、Phasi Charoen、Bang Khae及Lak Song。

曼谷買房投資,BTS沿線和MRT沿線選哪個會更好?©emperorkey

泰國運輸部副部長Pailin Chuchottaworn也對外表示,在Thon Buri一側從Bang Sue到Tha Phra的延伸將使得藍色環線MRT最終得以完整。

泰國的地鐵線路總督Pakapong Sirikantaramas也補充道:MRT藍色線地鐵一旦換成完整的環線線路後,乘客人數預計會增加到每天約80萬人,目前MRT的每天客流量為35萬人左右,也就是延伸段的正式開通預計會給該地鐵線帶來至少一倍的客流。

曼谷買房投資,BTS沿線和MRT沿線選哪個會更好?©pinterest

泰國MRT VS. 泰國BTS

曼谷的軌道交通即將迎來爆發式地增長,大家常會問說,如果買房是要買在BTS沿線還是MRT沿線好呢?

這個問題也常常在泰國當地拿出來作討論,日前泰媒就制作了BTS空鐵和MRT地鐵的收入比較圖,來看到底哪邊的使用率比較高一些。

曼谷買房投資,BTS沿線和MRT沿線選哪個會更好?©易居中国

由曼谷大眾運輸系統公眾公司(BTSC)所運營的BTS,去年總營收是116.56億銖,其中票價收入是63億銖;而由曼谷高速公路與地下鐵路公眾有限公司(MRTA)所運營的MRT,去年總營收是47.36億銖,其中票價收入是28.79億銖。
泰媒分析道:BTS因覆蓋了通往市中心的路線,相對於MRT來說有更多的優勢;但待MRT開通額外延伸線後,MRT的客流量一下就會有明顯的增長。

就地點看來BTS發展的比較早,所以它的沿線經過了曼谷非常精華的地段,反之MRT的發展比較晚則是沿線經過未來很有潛力的地段。
如果就票價、舒適度(如:候車時有冷氣、站內手扶梯比例較高、殘疾人士友好空間)來說,MRT都是更親民的。

曼谷買房投資,BTS沿線和MRT沿線選哪個會更好?©farang

MRT的無可取代

在整個曼谷規劃的九條軌道交通路網中,卻只有MRT地鐵藍色線,有一個無可取代的特點,這唯一一條環線,它圍繞整個曼谷市中心建設,並將其他8條軌道交通線路全部連接。
縱觀世界一線大城市的軌道交通規劃,市中心環線的通達性和價值總是最高的。

曼谷買房投資,BTS沿線和MRT沿線選哪個會更好?©全球房產新聞網

環線地鐵:"環線地鐵"一般只出現在大中型以上城市,環線的存在確保核式結構都市圈的城市中心店可以維持在環上,而不必壓縮到市中心某一點,它把環線上的交通樞紐和商業中心串聯在一起,實現一次通達確保各方向來的客流可以經一次換乘達到環線上其它的點。
環線由於其放射線相交的特性,附近極容易出現大型集散樞紐和商業中心,及早注意到這個現象,在環線附近提前規劃布局投資房產是優化個人資產格局的好方法!


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參考文章自:外國買房網

 

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